Die 25 schnellsten Autos der Welt

Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h

Porsche war etwas bescheiden, als der 918er mit einer Höchstgeschwindigkeit von 344 km/h angegeben wurde. Denn 2018 erreichte ein 918 Spyder ganze 350 km/h. Es ist immer noch der schnellste Serienwagen aus Zuffenhausen. Sein Hybridantrieb kombiniert einen 4,6-Liter-V8-Saugmotor mit 599 PS und zwei Elektromotoren, die zusätzliche 282 PS liefern. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 875 PS und gewaltige 1280 Nm Drehmoment.

Höchstgeschwindigkeit: 354 km/h

Dieses limitierte Coupé von Aston Martin war ursprünglich auf 77 Stück begrenzt, aber nach einem Unfall in Asien existieren nur noch 76 Exemplare. Unter der langen Haube arbeitet ein 7,3-Liter-V12-Motor von Cosworth, der satte 750 PS und 750 Nm Drehmoment liefert. Damit beschleunigt das Chassis aus Aluminium und Kohlefaser in nur 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Bereits 2009 zeigten Tests von Aston Martin, dass der Sportwagen eine Höchstgeschwindigkeit von 354 km/h erreicht.

Höchstgeschwindigkeit: 355 km/h

Wie der Name „Ultimae” schon sagt, stellt der neueste Aventador von Lamborghini die Krönung einer beeindruckenden Supersportwagen-Baureihe dar, die 2011 ihr Debüt feierte. Der ursprüngliche 6,5-Liter-V12-Saugmotor hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und leistet nun bis zu 780 PS und 720 Nm Drehmoment – im Vergleich zu den 700 PS und 690 Nm des LP 700-4 von 2011. Mit einem (für Lamborghini-Verhältnisse) dezenteren Äußeren, das auf die aggressive Aerodynamik des stärker auf die Rennstrecke ausgerichteten SVJ verzichtet, behält der Ultimae auch den Allradantrieb und ein unglaublich veraltetes 7-Gang-Halbautomatikgetriebe mit Einfachkupplung bei. Trotzdem schafft er den Sprint von null auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 355 km/h. Der Superkondensator-Hybrid Sian leistet insgesamt mehr, und Lamborghini hat weitere Pläne angekündigt, schnell zu vollelektrischen Supersportwagen überzugehen, aber der Ultimae wird als der leistungsstärkste, rein verbrennungsmotorische Aventador aller Zeiten in die Geschichte eingehen. Dieses Jahr dürfte die nächste Generation rasender Bullen mit einem völlig neuen V12, ergänzt durch Elektromotoren, debütieren.

Höchstgeschwindigkeit: 370 km/h

Gordon Murray war der Designer des McLaren F1, der 1998 mit einer Weltrekord-Höchstgeschwindigkeit von 386,4 km/h neue Maßstäbe in Sachen Performance setzte. Möglich gemacht wurde dies durch den von BMW gelieferten V12-Motor und die für damalige Verhältnisse fortschrittliche Kohlefaser-Konstruktion. Vor kurzem gründete Murray seine eigene Marke und entwarf den eleganten T.50 nach dem gleichen Prinzip: eine leichte Karosserie und ein 12-Zylinder-Saugmotor. Diesmal wurde der Motor von Cosworth gebaut, hat 4,0 Liter Hubraum und leistet 663 PS und 466 Nm Drehmoment, bei einer atemberaubenden Drehzahlgrenze von 12.100 U/min. Murray behauptet, der T.50 könne eine Höchstgeschwindigkeit von 370 km/h erreichen, etwas weniger als der ursprüngliche Rekord des F1. Allerdings hat der T.50 einen kleineren Motor, ein Leergewicht von nur 986 kg und deutliche Verbesserungen im Abtrieb, die durch einen 40 cm großen Ventilator ermöglicht werden, der das Chassis effektiv auf den Boden saugt.

Höchstgeschwindigkeit: 383 km/h

Der Huayra, der Nachfolger des bahnbrechenden Zonda, stammt aus der Feder des italienischen Geschwindigkeitsmeisters Horacio Pagani und ist nach Huayra-tata benannt, einem Windgott der Quechua – ein passender Name, wenn man bedenkt, dass er von einem doppelt aufgeladenen Mercedes-AMG-V12 mit 720 PS angetrieben wird. Ein Siebengang-Getriebe mit Einfachkupplung bringt die Kraft auf die Straße und sorgt für ruckartige, fast schon peitschenartige Schaltvorgänge, die es ermöglichen, in nur 2,8 Sekunden von null auf 100 km/h zu beschleunigen.

Höchstgeschwindigkeit: 386 km/h

Das „BC” in seinem Namen ist eine Hommage an Benny Caiola, einen italienischen Geschäftsmann, der in New York zum Immobilienmogul aufstieg. Caiola kaufte den ersten Zonda direkt von Horacio Pagani und freundete sich in der Folge eng mit ihm an. Diese Version des offenen Huayra wurde 2019 vorgestellt, nachdem Pagani von der Geneva International Motor Show mit fünf unaufgeforderten Anzahlungen für eine noch sportlichere Version des Huayra Roadster abgereist war. Das Ergebnis ist ein neuer Mercedes-AMG-Biturbo-V12, der noch einmal rund sieben Prozent mehr Leistung hat als das Coupé des BC. Die 791 PS dürften mehr als genug sein, um das 3,4 Millionen Euro teure, offene Hypercar auf 386 km/h zu katapultieren.

Höchstgeschwindigkeit: 386 km/h

Der legendäre Dreisitzer von McLaren war ein revolutionäres Modell aus der brillanten Feder des Automobildesigners Gordon Murray. Er wurde 1993 gebaut und war das erste Serienauto überhaupt mit einer Karosserie aus Kohlefaser. Unter der Haube arbeitete ein 6,1-Liter-V12 von BMW, der 627 PS und 650 Nm Drehmoment leistete. Für den damals teuren, heute fast schon Schnäppchen-Preis von 500.000 Pfund erhielt man atemberaubende Geschwindigkeit: von null auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und von null auf 160 km/h in nur 6,3 Sekunden. Das sind einfach nur unglaubliche Leistungswerte, besonders wenn man bedenkt, dass der Motor ein Saugmotor ist. Er stellte 1998 offiziell den Weltgeschwindigkeitsrekord auf, und die erreichte Geschwindigkeit von 386,4 km/h blieb bis 2005 unübertroffen, als der Koenigsegg CCR ihn um ganze 1,6 km/h überbot.

Höchstgeschwindigkeit: 399 km/h

Steve Saleen hatte sich vorgenommen, einen Konkurrenten für den Bugatti Veyron zu bauen, und dieser straßenzugelassene Rennwagen war das Ergebnis. Als eines der ersten amerikanischen Mittelmotor-Performance-Fahrzeuge überhaupt wurde der Saleen S7 komplett in Handarbeit gefertigt. Ein stark modifizierter 7,0-Liter-V8-Biturbo von Ford (351 Windsor Small Block), dessen Hubraum vergrößert wurde, verleiht dem eleganten Coupé beeindruckende 750 PS.

Höchstgeschwindigkeit: 400 km/h

Der Koenigsegg CCXR nutzt den gleichen 4,7-Liter-V8-Biturbo wie der CCX, doch die schwedische Firma hat den Motor so modifiziert, dass er mit E85-Rennbenzin betrieben werden kann. Dadurch stieg die Leistung von 795 PS auf über 1.000 PS – um genau zu sein, auf 1.004 PS. Angesichts des verbesserten Aerodynamikpakets und des Motors des CCXR wäre es spannend zu sehen, wie er sich bei einem echten Hochgeschwindigkeitslauf auf gerader Strecke schlägt, und nicht auf einer ovalen Rennstrecke (wie beim Koenigsegg CCR).

Höchstgeschwindigkeit: 400 km/h

Der zweite Supersportwagen des schwedischen Autobauers, der es in unsere Liste geschafft hat, wird von Gründer Christian von Koenigsegg als „Mega-GT” bezeichnet. Das liegt daran, dass er 1.700 PS und 3.500 Nm Drehmoment unter der Haube hat und vier Sitze bietet, von denen jeder für einen ausgewachsenen Menschen konzipiert wurde. (Praktischerweise gibt es pro Passagier auch noch Platz für einen Handgepäckkoffer.) Der Sprint auf 100 km/h ist in 1,9 Sekunden erledigt – schneller, als man diesen Satz lesen kann.

Höchstgeschwindigkeit: 402 km/h

Elon Musk startete Tesla mit einem Coupé, daher ist dieser elektrische Roadster eine passende Rückkehr zu seinen Anfängen. Nur, dass er jetzt alles eine Nummer größer gemacht hat. Tesla behauptet, sein 200-kWh-Akkupack soll eine Reichweite von bis zu 1000 Kilometern ermöglichen, während drei Motoren den über 193.000 Euro teuren Viersitzer-Supersportwagen in 1,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Bei dieser Geschwindigkeit ist die Viertelmeile in nur 8,8 Sekunden erledigt.

Höchstgeschwindigkeit: 402 km/h

Wenn Ingenieure von Aston Martin und Red Bull Racing zusammenarbeiten, profitiert die ganze Welt davon. Der Valkyrie, der während der Entwicklung noch unter dem Namen AM-RB 001 bekannt war, ist ein atemberaubend wild aussehendes Hypercar. Hinter dem Fahrersitz brüllt ein 6,5-Liter-V12 von Cosworth mit 1.160 PS – mehr als genug, um die Eingeweide bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,3 Sekunden ordentlich durchzuschütteln.

Höchstgeschwindigkeit: 402 km/h

Der heckangetriebene McLaren Speedtail nutzt ein Hybridsystem, das beeindruckende 1050 PS leistet. Seine schlanke Form und die leichte Kohlefaser-Konstruktion sind perfekt auf seine Höchstgeschwindigkeit von 402 km/h zugeschnitten. McLaren behauptet, dass es nur 12,8 Sekunden dauert, um von null auf 300 km/h zu beschleunigen – eine schwindelerregende Zahl.

Höchstgeschwindigkeit: 407 km/h

Das amerikanische Hypercar-Startup Czinger Vehicles hat sich zum Ziel gesetzt, die Automobilindustrie durch den nachhaltigen Einsatz von 3D-Druck und KI-gestützten Designs in der Massenproduktion komplett zu revolutionieren. Auf dem Weg zur Mainstream-Adaption plant Czinger, Weltklasse-Hypercars zu produzieren, beginnend mit dem 21C, einem einzigartigen 1+1-Sitzer, der bereits Rundenrekorde auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca und dem Circuit of the Americas auf straßenzugelassenen Michelin Pilot Sport Cup 2R-Reifen aufgestellt hat.

Auf der Monterey Car Week im August 2022 enthüllte Czinger dann eine glattere und längere aerodynamische Karosserie für den 21C, den sogenannten V Max, der den Luftwiderstand reduziert und gleichzeitig den gleichen doppelt aufgeladenen 2,88-Liter-V8 in Verbindung mit zwei Elektromotoren verwendet. Die Kombination liefert insgesamt 1250 PS an alle vier Räder. Mit einem geringen Trockengewicht von 1250 kg behauptet Czinger, dass der V Max in weniger als 1,9 Sekunden auf 100 km/h sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h erreichen soll.

Höchstgeschwindigkeit: 412 km/h

Der SSC Ultimate Aero TT von SSC North America aus dem Jahr 2007 erreichte eine vom Guinness-Buch der Rekorde bestätigte Höchstgeschwindigkeit von 412,28 km/h. Dieser Rekord wurde inzwischen von anderen Fahrzeugen übertroffen und gehört nun seinem Nachfolger, dem SSC Tuatara. Das schmälert jedoch nicht die Leistung dieses komplett aus Kohlefaser gefertigten Kraftpakets. Unter der Haube arbeitet ein doppelt aufgeladener Corvette C5R-V8, der auf über 1100 PS und 1480 Nm Drehmoment getunt wurde. Der Sprint auf 100 km/h dauert nur 2,7 Sekunden, und um die „Landrakete” zu stoppen, helfen zwei Luftbremsen, die aus den Heckflügeln fahren.

Höchstgeschwindigkeit: 415 km/h

Mit der doppelten Leistung eines Formel-1-Wagens, der Fähigkeit, in weniger als zwei Sekunden 100 km/h zu erreichen, und einem Preis von 2,3 Millionen Euro sollte der neue Rimac Nevera selbst erfahrene Hypercar-Besitzer einschüchtern. Doch der 37-jährige Gründer des Autoherstellers, Mate Rimac, wollte sein Meisterwerk als einen hochgradig nutzbaren und unkomplizierten Grand Tourer konzipieren. Was ist er also – Dr. Jekyll oder Mr. Hyde? Die Antwort hinter dem Lenkrad lautet erstaunlicherweise: beides.

Der 1914 PS starke Nevera ist derzeit das am schnellsten beschleunigende Serienauto der Welt. Und bei voller Fahrt ist der Nevera weit entfernt vom Stereotyp eines leisen Elektroautos, denn 1,4 Megawatt schreien förmlich durch das Auto. Das Geräusch trägt zur Dramatik bei, sowohl psychologisch als auch physisch, in einer Weise, die kein anderes Straßenauto erreichen kann. So entsteht eine gefährlich charismatische gespaltene Persönlichkeit, die den siebenstelligen Betrag wert ist.

Höchstgeschwindigkeit: 420 km/h

Fast jeder Bugatti gehört zu den schnellsten Serienautos der Welt, einfach weil der Quad-Turbo-W16-Motor, der erstmals im Veyron zum Einsatz kam, bereits 2005 eine völlig neue Ära vierstelliger PS-Zahlen einleitete. Der Veyron erreichte damals eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h, und Bugatti steigerte diese Zahl bis 2019 kontinuierlich, als der Chiron Super Sport 300+ eine Einzelfahrt von 489,3 km/h erreichte. Aber der Veyron, Chiron, Bolide und andere waren alle Coupés – nun plant Bugatti, mit dem Mistral Roadster einen neuen Weltrekord nach Molsheim zu holen. Der Mistral wird der letzte Bugatti mit dem Quad-Turbo-W16 sein, bevor die Marke eine Partnerschaft mit Rimac einging, die zur Hybridisierung und Elektrifizierung zukünftiger Modelle führte. Wichtiger noch: Der Mistral erforderte erhebliche Änderungen an Bugattis etablierter Designsprache, um genügend Abtrieb und Motorkühlung zu erzeugen, die eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von 420 km/h ermöglichen. Und das ist eine Zahl, die der Mistral irgendwie mit offenem Verdeck erreichen soll.

Höchstgeschwindigkeit: 431 km/h

Hier ist noch ein Bugatti, gebaut im Jahr 2010, einzig und allein, um sich den Titel des schnellsten Serienwagens aller Zeiten zu sichern. Und der Veyron Super Sport hat es geschafft, wie von Guinness bestätigt. Aus dem gleichen W16-Motor holten die Ingenieure noch einmal 180 PS mehr heraus, was die Gesamtleistung auf 1184 PS steigerte. Um das volle Potenzial für Höchstgeschwindigkeit freizuschalten, benötigt man einen zweiten Schlüssel, der uneingeschränkten Zugriff auf den Motor gewährt.

Höchstgeschwindigkeit: 435 km/h

John Hennesseys gleichnamiges Performance-Unternehmen ist besessen von Leistung und Geschwindigkeit, was man daran sieht, dass es so viel Power wie möglich in Serienautos anderer Hersteller quetscht. 2014 baute Hennessey dann seinen eigenen Supersportwagen, der von einem 7,0-Liter-Biturbo-GM-V8 mit 1244 PS und 1745 Nm Drehmoment angetrieben wird. Der Venom erreichte auf der 5,1 Kilometer langen Landebahn des Kennedy Space Centers 435,1 km/h, allerdings nur in eine Richtung. Da für einen rekordverdächtigen Lauf beide Richtungen erforderlich sind, und zusätzlich eine Produktionsmenge von 30 oder mehr Autos (es wurden nur 13 Venoms verkauft), qualifiziert sich der Hennessey nicht für die offiziellen Rekordbücher. Aber trotzdem hat das Biest die 435 km/h-Marke übertroffen, und das ist verdammt beeindruckend.

Höchstgeschwindigkeit: 447 km/h

Im November 2017 erreichte ein Koenigsegg Agera RS, der mit E85-Kraftstoff (und damit mit 1360 PS) betrieben wurde, unter der Fahrt eines Werksfahrers eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 447,1 km/h in beide Richtungen auf einer 17,7 Kilometer langen, gesperrten Straße in Nevada. Das Auto, das einem Kunden gehörte, der diese Leistung vorgeschlagen hatte, erreichte während des Rekordversuchs sogar 457,9 km/h, was schwindelerregend ist. Damals sicherte es sich auch die Bestzeit für die Beschleunigung von null auf 400 km/h und die anschließende Bremsung auf null (33,2 Sekunden), die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über den fliegenden Kilometer (431,3 km/h) und die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über die fliegende Meile auf einer öffentlichen Straße (444,7 km/h).

Höchstgeschwindigkeit: 455 km/h

Im Oktober 2020 fuhr Jerod Shelby, der Gründer von SSC North America, mit seinem neuesten Hypercar in die Wüste Nevadas und erreichte dabei angeblich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 508,7 km/h. Das Internet war jedoch skeptisch und zerpflückte die Daten dieser Session im Handumdrehen, wodurch sie ungültig wurden. Im Januar 2021 zog Shelby dann zum Testgelände des Kennedy Space Centers um, um einen neuen Versuch zu unternehmen, und brachte zahlreiche Aufzeichnungsgeräte und externe Gruppen zur Überwachung mit. Dieser Versuch führte zu einer Geschwindigkeit von 449,3 km/h bei einer Fahrt in nördlicher Richtung, gefolgt von 460,4 km/h bei einem Lauf in südlicher Richtung. Diese (zertifizierten) Ergebnisse ergeben im Durchschnitt 455,3 km/h, was mehr als genug ist, um den SSC Tuatara in dieser Liste über den Koenigsegg Agera RS zu katapultieren.

Höchstgeschwindigkeit: 480 km/h

Der Venom F5 von Hennessey Performance übernimmt den Staffelstab von seinem älteren Bruder und schießt davon. Ein 6,6-Liter-V8-Biturbo leistet beeindruckende 1817 PS und ein Drehmoment von 1618 Nm, womit das 1340 Kilogramm leichte Coupé in weniger als zwei Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Und falls Sie sich gefragt haben, woher der Name stammt: Er ist eine Hommage an die Tornadokategorie F5, die höchste Stufe auf der Fujita-Skala.

Höchstgeschwindigkeit: 500 km/h

Inspiriert von Bugattis Vision Le Mans Konzept, kombiniert der Bolide die futuristische X-förmige Designsprache des Herstellers aus Molsheim mit dem beispiellosen W-16-Motor der Marke, was zu einer geschätzten Höchstgeschwindigkeit von über 500 km/h führt. Gestützt auf ein leichtes Monocoque mit Titan- und Kohlefaseranteilen, präsentiert der Bolide eine Science-Fiction-Ästhetik, die die angekündigten, überirdischen Leistungsdaten ergänzt. Zu diesen Spezifikationen gehört eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in weniger als zwei Sekunden.

Höchstgeschwindigkeit: 490 km/h

Der Spitzenplatz für den schnellsten Serien-Sportwagen der Welt geht an Bugatti. Im Jahr 2019 raste Testfahrer Andy Wallace mit einem modifizierten 1.600 PS starken Chiron Super Sport (mit 8,0-Liter-Vierfach-Turbo) über die Teststrecke von Ehra-Lessien. Für den Rekordversuch wurde die Karosserie um 25 Zentimeter verlängert, das Fahrzeug tiefergelegt und mit einem neuen Heck-Aerodynamik-Kit sowie einer modifizierten Auspuffanlage ausgestattet. Die Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen wurden vor der Montage sogar geröntgt, um sicherzustellen, dass sie absolut fehlerfrei sind.

Höchstgeschwindigkeit: 531 km/h

Koenigseggs 5,0-Liter-Biturbo-V8 ist ein schwedisches Meisterwerk, das in Verbindung mit dem neuartigen „Light Speed”-Getriebe selbst bei 1600 PS (mit E85-Biobenzin) noch Reserven hat. Noch beeindruckender als der Motor ist allerdings die Aerodynamik des Jesko. Das limitierte Sondermodell „Attack” generiert über 1360 kg Abtrieb. Obwohl alle 125 Jesko-Exemplare bereits verkauft sind, gehen wir davon aus, dass schon das Serienmodell die von Christian von Koenigsegg angepeilte Höchstgeschwindigkeit von 447 km/h erreichen, wenn nicht sogar übertreffen wird. Das Topmodell, der Jesko Absolut, soll durch aerodynamische Optimierungen, weniger Luftwiderstand und mehr Stabilität sogar 531 km/h erreichen. Koenigsegg plant, noch in diesem Jahr einen neuen Geschwindigkeitsrekordversuch mit dem Jesko Absolut zu starten.